在高速公路上面，一般會(huì)使用公路架橋機(jī)來完成橋梁的架設(shè)，公路架橋機(jī)是一種新型的架橋設(shè)備，該架橋機(jī)適合使用在場(chǎng)地空間小，采用路基場(chǎng)的工程，每天可以架四片梁，可以實(shí)現(xiàn)反向架橋，節(jié)約了施工的費(fèi)用以及施工的時(shí)間。

　　公路架橋機(jī)安裝完成之后需要檢查各個(gè)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行情況，等到正常之后將主梁調(diào)平，同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)平車以及托運(yùn)預(yù)制達(dá)到架橋尾端，準(zhǔn)備過孔，引起支腿油缸，放置要穩(wěn)固，使得主梁升高到適當(dāng)?shù)奈恢?，之后再套管?nèi)差勁銷軸，中支腿依靠本身的吊掛前進(jìn)50米到位，將中支腿和橫移軌道放下墊實(shí)前后支腿油缸受力，把銷軸抽出，然后整機(jī)下落，使主梁落在中支腿和后托架的托輥輪上，前、后起吊小車開至中支腿附近，啟動(dòng)中支腿和后托架托輥機(jī)構(gòu)，使主梁前進(jìn)20米，前后起吊小車同步向后移動(dòng)20米；后托架油缸回收使之懸空，依靠自身吊掛機(jī)構(gòu)（無動(dòng)力）前移30米，到位后將后托架放平并插入銷軸；然后后支腿油缸回收使之懸空，同時(shí)前后起吊小車后移至尾部；啟動(dòng)中支腿和后托架托輥機(jī)構(gòu)，使主梁前進(jìn)15米，前后起吊小車同步向后移動(dòng)15米；然后前后起吊小車?yán)^續(xù)同步向后移動(dòng)到主梁尾端，同時(shí)運(yùn)梁車托運(yùn)預(yù)制梁到位，后起吊小車吊起預(yù)制梁的一端作為配重并連接牢固；啟動(dòng)中支腿和后托架托輥機(jī)構(gòu)，使主梁前進(jìn)15米，使前支腿到位并頂升，使之支頂?shù)角皹蚺_(tái)上，以滿足架梁要求，然后檢查整機(jī)各機(jī)構(gòu)，進(jìn)行架梁的準(zhǔn)備工作。

　　架設(shè)邊梁時(shí)：把邊梁放至邊二位置，落下邊梁并支護(hù)，然后拆除吊具；架橋機(jī)反向橫移，使外側(cè)主梁中心與邊梁中心垂直；起吊小車動(dòng)滑輪組提升，向外橫移，然后兩滑輪組騎單側(cè)主梁落下，與原吊梁相連；起吊小車卷揚(yáng)機(jī)提升，吊起邊梁向外橫移，落梁到位。

　　在現(xiàn)階段，架橋機(jī)一般為步履式架橋機(jī)，即架橋機(jī)過孔時(shí)，不需要鋪設(shè)改移軌道，省去了軌道的材料，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，另外除首孔需要輪胎運(yùn)梁車運(yùn)梁配合過孔，其余跨徑架橋機(jī)可以依靠自身機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自平衡過孔。

　　架橋機(jī)為了各大工程建設(shè)作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，它的使用也受到了廣大用戶的好評(píng)，近些年以來產(chǎn)品也是遍布大江南北，并且也售賣國(guó)外等各地，也是有著明顯的社會(huì)效益。